ಹುಚ್ಚು! ಆಲ್ Out ಟ್ ಟೈಟಾನ್ ಯುದ್ಧ! ಲೆವಿ ಅಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ? | ಟೈಟಾನ್ ಅಧ್ಯಾಯ 136 ವಿಮರ್ಶೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ
ಸರ್ವೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟೈಟಾನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಶಿಗನ್‌ಶಿನಾಗೆ ಹೋಗಲು ಹೋಯಿತು, ಮೃತ ದೇಹಗಳಿಲ್ಲದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ನಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೃತ ದೇಹ ಎಣಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವರು ಕೇವಲ ವಾಲ್ ಮಾರಿಯಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಿಗನ್‌ಶಿನಾಗೆ ಹೋಗಲು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ? ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗದ ಬದಲು ಅವರು ಕಠಿಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು?
ಟೈಟಾನ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸೀಸನ್ 2 ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಿಕೆ 8 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ಎರ್ವಿನ್ ಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸರಳವಾದ ಲಿಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಲಿಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಡೆತಗಳ ಸರಣಿಯಿಂದ, ಕೇವಲ 1-2 ಕುದುರೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಪಿಸೋಡ್‌ನ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಹೀಗೆ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಲಿಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಅಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಅನಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಂಗಾದಿಂದ ಕೆಳಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ಆದರೆ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟಿಂಗ್ ವಿಷಯವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮರೆಮಾಡಲು ನನ್ನನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ ಓದಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಪಿಸೋಡ್ 8, ಮತ್ತು ಅನಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಂಗಾದೊಳಗಿನ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮಾಡೋಣ:
- ಗೋಡೆಗಳು ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಆಕಾರ ಅಥವಾ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ದೃಶ್ಯ ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಫೋಟೋವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಗೋಡೆಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲವು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇದನ್ನು ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕಾದರೆ, ವಾಲ್ ಮಾರಿಯಾವನ್ನು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ವಲಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅದರೊಳಗೆ ಎರಡು ವಲಯಗಳಿವೆ (ವಾಲ್ ರೋಸ್, ವಾಲ್ ಸಿನಾ). ಮತ್ತು, ಇತರ ಎರಡು ವಲಯಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ವೃತ್ತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಾಲ್ ಮಾರಿಯಾ ಕೇಂದ್ರವು ವಾಲ್ ರೋಸ್ ಮತ್ತು ಸಿನಾಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಲ್ ಮಾರಿಯಾ, ವಾಲ್ ರೋಸ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ ಸಿನಾಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗವು ವೃತ್ತದ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುತ್ತದೆ (ಗೋಡೆಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳ ಮೂಲಕ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಸುತ್ತಳತೆ (ಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ) ಅಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಅಪವಾದಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು, ನೀವು ವೃತ್ತದ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೋಡೆಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ .
- ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಿಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅಥವಾ ನಾವು ನೋಡಿದ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಲಿಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1-2 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಲ್ಲದು. ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೇಲಿನ ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದಾಗ ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ನಿಮಗೆ ಗೋಡೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸಲು ಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಲಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಮಗೆ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಳಿ ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅತ್ಯಂತ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಇರುವ ಅಂತರವು ನಿಮ್ಮ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನಾಯಕರು ಹಾನಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ - ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ತಾರ್ಕಿಕವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಅದು ನಾನಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಗೋಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಸರ್ವೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಲಿಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಿತ್ರ (ಸಂಪುಟ 13, ಅಧ್ಯಾಯ 51, 8):
ಸಂಪೂರ್ಣ ಗೋಡೆಯು ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ತರಬೇಕು ಎಂದು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಜನರಿಗೆ ಹೇಳಲು ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮೂದಿಸಬಾರದು. ಜ್ವಾಲೆಗಳು ಅಂತಹ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಲಿಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ವರ್ಧಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೇಲಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಿಗನ್‌ಶಿನಾಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ವಾಲ್ ಮಾರಿಯಾ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾದ ನಂತರ 4 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸರ್ವೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಟ್ರೋಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಶಿಗನ್‌ಶಿನಾಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಗವು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪುರುಷರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಪೂರ್ವ / ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಿದರೆ (ಅದು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಂದ ದೂರವಿರುವುದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ / ಪಶ್ಚಿಮ ಬಫರ್ ವಲಯದಿಂದ ಕೆಲವು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಲ್ ಮಾರಿಯಾಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದರೆ, ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಕೂಡ ಇರುವುದರಿಂದ ಸುಲಭವಾದ ಸಾರಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.
ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಎರೆನ್‌ನನ್ನು ಶಿಗನ್‌ಶಿನಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಸಣ್ಣ ಗಣ್ಯರು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಗೋಡೆಯೊಳಗೆ ಅನಂತ ಹೋರಾಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
