ಪಿಎನ್‌ಎಯು ಸಾಧನೆ. ಆಲ್ಲಿ ಗೇಬ್ರಿಯಲ್ - ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ (ಅಧಿಕೃತ ವಿಡಿಯೋ)
ಕಳೆದ 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಾನು ದೊಡ್ಡ ಜಪಾನೀಸ್ ಅನಿಮೆ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಬಹುಶಃ 50 ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇನೆ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಈಗ (ನಾನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಸರಣಿ ನಿಯಾನ್ ಜೆನೆಸಿಸ್ ಇವಾಂಜೆಲಿಯನ್). ನಾನು ನೋಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲೂ (ಮತ್ತು ಆ ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ ಎನ್‌ಜಿಇ) ಯಾವಾಗಲೂ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದೃಶ್ಯಗಳು ಇರುತ್ತಿದ್ದವು - ಇದು ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಎಷ್ಟು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಓದಿದ್ದೇನೆ, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ಜಪಾನೀಯರಲ್ಲದವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೈಲನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ದೃಶ್ಯಗಳು ಕೇವಲ "ಪ್ರಯಾಣ" ದೃಶ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಬಹಳ ಭಾವನಾತ್ಮಕ.
2- ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೃಶ್ಯಗಳಿಲ್ಲದ ಹಾಲಿವುಡ್ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು (ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ) ನೀವು ನನ್ನನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದೇ? (ನೀವು ಬಹುಶಃ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ರೈಲುಗಳು ಸರಾಸರಿ ಜಪಾನಿನ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಜೀವನದ ಒಂದು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರಿಗೆ.)
- @ ಸೆನ್ಶಿನ್ ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇನೆ "ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ದೃಶ್ಯಗಳು ಕೇವಲ" ಪ್ರಯಾಣ "ದೃಶ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಭಾವನಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ"
ಸೆನ್ಶಿನ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, ರೈಲು ಸವಾರಿಗಳು ಜಪಾನಿನ ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್‌ನ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಂಕಣವನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು 500,000 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಇರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಟೋಕಿಯೊದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಟೋಕಿಯೊ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 6,000,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತನ್ನ ಎಲ್ಲ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿನ ಈ ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ದಿನನಿತ್ಯ 9 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ BART ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ, 400,000 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಯುಎಸ್ ಲಘು ರೈಲುಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು 200,000 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬೀಳುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಎರಡನೆಯ ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೀವು "ತುಂಬಾ ಭಾವನಾತ್ಮಕ" ದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದದ್ದನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿದ್ದೀರಾ ಎಂದು ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಗುರುತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿ. ರೈಲು ದೃಶ್ಯಗಳು ಕೇವಲ ಪ್ರಯಾಣದ ದೃಶ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ದೃಶ್ಯಗಳು ಕೆಟ್ಟ ಬರಹಗಳಾಗಿವೆ. ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನ ರೈಲನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾವಿರ ಜನರು ತಮ್ಮ ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಸವಾಗಿದೆ. ಅನಿಮೆನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಕರೆ ಅಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಚಲನಚಿತ್ರ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳಲು ಸೀಮಿತ ಚಾಲನಾಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ. ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೃಶ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಮುನ್ನಡೆಸಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೋರಾಟದ ದೃಶ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ವರ್ಗೀಕೃತ ಸರ್ಕಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಇನ್ಫೊಡಂಪ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ದೃಶ್ಯಗಳು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ, ಅನಿಮೆ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು (ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ) ಹೇಗಾದರೂ ನಾಟಕೀಯ ಮತ್ತು ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಅನೇಕ ನಿರ್ಣಾಯಕ ದೃಶ್ಯಗಳು ಭಾವನಾತ್ಮಕವಾದವುಗಳಾಗಿರಬಹುದು.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರೈಲು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಈ ಪುಟವು ಇವಾದಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಶಿಂಜಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. (ರೈಲುಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಜನರು ತಮ್ಮ ಎಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಬಲದಿಂದ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.) ಲೇಖಕರು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ರೈಲಿನಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
2- ತುಂಬಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು! "ಭಾವನಾತ್ಮಕ ದೃಶ್ಯ" ದಿಂದ (ನನ್ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಇದೆ) ನಾನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡದ್ದು ನಿಖರವಾಗಿ ನೀವು ಇವಾ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದೀರಿ - ಈ ದೃಶ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾತ್ರವು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಬಿ ಗೆ ಹೇಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ - ಆದರೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ರೂಪಕ, ಚಿಹ್ನೆ ಅಥವಾ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ , ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ನಮಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಲಾತ್ಮಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮನುಷ್ಯ ನಾನು ಅನಿಮೆ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ! :)
- ಲವ್ ಹಿನಾ ಎಂಡಿಂಗ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿದೆ. ಶಿಂಜಿ ಇವಾಂಜೆಲಿಯನ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೋಪಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ.
